城西エリア周辺の不動産購入・販売情報

【おすすめポイント】 荻窪駅へ徒歩5分、東側約7.2mと北側約12.6mの公道に接する角地の一棟ビルです。土地116㎡超、延べ528㎡超のRC造七階建てで、道路側から建物の二面を見渡しやすい外観。各階へは共用の縦動線で移動し、階別に店舗や事務所などの役割を整理できます。土地利用は商業地域で、建ぺい率80％、容積率500％を基準とする規模です。中央線と丸ノ内線が集まる荻窪は、駅前の商業と周辺住宅地の双方を背景に事業を考えられる街。広い北側道路と角地の存在感、七層の床を生かし、複数の業態や拠点機能を一棟内に組み立てられます。

【おすすめポイント】 中野富士見町駅へ徒歩9分。南台3丁目の角地に立つ、RC造6階建て・建物約511.6㎡の店舗・事務所ビルです。北側約15mと西側約4mの道路に面し、通りから建物を見つけやすく、来訪者を入口へ案内しやすい立地。各階の用途を分けながら、店舗、事務所、打ち合わせや作業の場所を一棟にまとめられる規模を備えています。エレベーターで上下階を結び、利用者と荷物の移動を支えます。方南通り沿いの交通量と周辺住宅地の双方を背景に、地域向けサービスや業務拠点など多様な使い方を検討可能。建物全体の設備と共用部を統一した方針で管理できます。

【おすすめポイント】 荻窪駅徒歩5分、荻窪エリア。青梅街道や環八通りにも出やすく、駅周辺の商業施設を利用しやすい立地です。荻窪駅周辺は住宅需要も安定しており、事業用としても利用しやすい地域です。

【おすすめポイント】 南側約5.7mの公道に約7.9m接する、RC造5階建て・全11戸の一棟マンションです。建物約481.6㎡に1LDKを中心とした住戸を配置し、約64.5㎡の2SLDKも備える構成。住戸面積の異なる間取りを持つことで、建物の中に複数の暮らし方を用意できます。各戸にエアコン、Wi-Fi用コンセント、照明を備え、共用部には宅配ボックスを設置。2024年築の建物を基に、設備と外装の維持管理計画を長期で考えられます。西新宿五丁目駅へ徒歩8分、中野新橋駅へ徒歩9分。新宿方面へ移動しやすい交通と、南側道路に開く建物配置が特徴です。

【おすすめポイント】 JR山手線「池袋」駅徒歩6分の一棟ビルです。商業と文化が集積し利便性良好。買物や外食に困らず、住環境はエリア選びで静けさも確保。多様な暮らし方に応える都市型の住まいです。

【おすすめポイント】 池袋駅へ徒歩10分、土地217㎡超に建つ鉄骨造五階建ての一棟建物です。延べ面積は478㎡超で、二階から四階は各階に複数の住戸、五階には約40帖の和室を含む住戸を配置。全体で14室を備え、各階へは共用階段とエレベーターで移動できます。西側約5mの公道に面し、一階には事務所と車両二台分のスペースがあり、建物管理や来訪者対応の拠点として使える構成です。住戸ごとに玄関や水回りを持ち、階別に管理方針を整理できます。山手線をはじめ複数路線が集まる池袋を利用でき、住戸数、事務所、駐車、縦の移動設備を一棟の運営に生かせる事業用不動産です。

【おすすめポイント】 千川駅へ徒歩2分、北西側約11mと南東側約4.7mの二方向が公道に接する一棟マンションです。鉄筋コンクリート造五階建て、延べ433㎡超に計十四戸を配置。単身向け住戸を中心に1LDKも組み合わせ、異なる居住需要へ対応できる構成です。各階約83～87㎡で、共用動線と住戸配置を階ごとに把握しやすく、将来の修繕計画も建物全体で組み立てられます。近隣商業地域、建ぺい率80％・容積率400％を生かした規模で、池袋に近い立地と建物ボリュームが両立。二面接道は入居者の出入りや維持管理の動線を考えるうえでも強みとなる事業用不動産です。

【おすすめポイント】 南・東・西の三方角地、屋上にサウナルーム付きの一棟収益マンションです。西武新宿線「野方」駅徒歩３分で都心へのアクセスも良好、北原通り商店街至近でお買い物も便利です。投資用、賃貸併用住宅としてもご検討いただける物件です。

【おすすめポイント】 京王井の頭線「久我山」駅、中央線「西荻窪」の２路線２駅が利用可能、一棟売りマンションのご紹介です。土地面積２３１．４平米の整形地、五日市街道に面しているため土地としての資産性も高い物件です。

【おすすめポイント】 北池袋駅へ徒歩12分、同じ敷地にRC造四階建ての共同住宅と木造二階建ての戸建てを配した一棟物件です。共同住宅は延べ423㎡超、各階に複数の住戸を設けて全11室を構成。別棟の戸建ては延べ101㎡超で、一階の約12帖のLDKと水回り、二階の洋室と和室を生活の場として独立させています。敷地は南側約4.2mの公道に接し、二棟の間には通路と外部空間があります。共同住宅と戸建てで異なる住まい方を一つの敷地に組み合わせ、建物ごとに維持管理の方針を分けられる構成です。池袋へも一駅で、住宅地に根差した運営を考えられます。