東京暮らしなら車はいらない？ マイカーの多い区は？ 最新データで紐解く、東京のカーライフ事情！

近年、若者の「車離れ」が話題になることがあります。かつて、憧れのマイカーと言われ、車を所有することが一つのステータスとされてきましたが、その価値観が変化しているのでしょうか。
とくに日本の都市部を中心に車を持たない世帯が増加傾向にあり、大都市である東京では、その傾向が顕著に見られます。

東京23区は公共交通機関が充実していることや、駐車場の確保が難しいことなどから、必ずしも全ての世帯が車を保有しているわけではありません。世帯年収やライフスタイルによって、車の必要性や保有状況は大きく変わります。

次の表は、東京23区における車の所有率が、10年前とどれだけ変化したかを示しています。

※単位：世帯数（件）、乗用車数（台）

	保有率の増減	世帯数の増減	乗用車数の増減	2022年（令和4年）			2012年（平成24年）
				世帯数	乗用車数	保有率	世帯数	乗用車数	保有率
東京都	-6.0%	817,374	-112,620	7,451,051	2,588,982	34.7%	6,633,677	2,701,602	40.7%
特別区部	-5.0%	623,281	-49,358	5,333,350	1,582,474	29.7%	4,710,069	1,631,832	34.6%
千代田区	-11.7%	9,155	2,977	38,548	27,068	70.2%	29,393	24,091	82.0%
中央区	-6.3%	24,430	4,202	98,723	35,851	36.3%	74,293	31,649	42.6%
港区	-0.1%	17,014	7,637	149,488	68,341	45.7%	132,474	60,704	45.8%
新宿区	-2.8%	25,018	-628	223,207	43,524	19.5%	198,189	44,152	22.3%
文京区	-4.3%	17,122	-1,000	126,436	27,486	21.7%	109,314	28,486	26.1%
台東区	-5.6%	22,673	-1,447	128,550	25,529	19.9%	105,877	26,976	25.5%
墨田区	-6.3%	28,673	-1,985	162,280	36,084	22.2%	133,607	38,069	28.5%
江東区	-3.7%	42,228	2,554	283,280	77,510	27.4%	241,052	74,956	31.1%
品川区	-3.5%	28,139	-19	228,925	56,603	24.7%	200,786	56,622	28.2%
目黒区	-2.7%	10,754	-664	157,952	48,230	30.5%	147,198	48,894	33.2%
大田区	-5.3%	42,080	-6,609	401,856	118,812	29.6%	359,776	125,421	34.9%
世田谷区	-5.2%	43,406	-8,108	491,585	171,872	35.0%	448,179	179,980	40.2%
渋谷区	-2.0%	13,010	1,831	140,597	46,730	33.2%	127,587	44,899	35.2%
中野区	-4.0%	23,307	-3,060	209,150	38,430	18.4%	185,843	41,490	22.3%
杉並区	-3.7%	26,239	-4,110	325,953	84,961	26.1%	299,714	89,071	29.7%
豊島区	-3.7%	20,071	-2,119	181,268	34,194	18.9%	161,197	36,313	22.5%
北区	-4.5%	23,976	-2,883	202,565	44,036	21.7%	178,589	46,919	26.3%
荒川区	-4.0%	13,374	-1,290	119,134	26,566	22.3%	105,760	27,856	26.3%
板橋区	-6.4%	40,847	-6,952	320,619	85,494	26.7%	279,772	92,446	33.0%
練馬区	-7.3%	40,914	-10,955	385,142	134,102	34.8%	344,228	145,057	42.1%
足立区	-7.4%	48,582	-4,933	365,583	139,223	38.1%	317,001	144,156	45.5%
葛飾区	-7.1%	30,328	-4,835	243,962	82,625	33.9%	213,634	87,460	40.9%
江戸川区	-5.9%	31,941	-6,962	348,547	129,203	37.1%	316,606	136,165	43.0%

＜データ参照＞世帯数：住民基本台帳（令和5年1月1日現在及び平成25年1月1日現在）
乗用車数：東京都統計年鑑（令和4年度末及び平成24年度末）

10年間で世帯数は東京全体で増えていますが、乗用車の保有率は23区全てで減少していることが分かります。

東京全体の乗用車の保有率は10年前も半数以下なのは変わっていませんが、さらに減って34.7％です。23区では、世帯数の少ない千代田区は別として、約20％から約40％と５割を超える区はありませんでした。しかも、10年前には無かった20％を下回る区が４区出てきています。

乗用車数は一部の区で増加しているものの、それ以上に世帯数が増えているため、保有率アップとはなりませんでした。

■東京で車が減っている主な原因

なぜ東京の人は車に乗らなくなってきたのでしょうか。統計を見ても、東京で乗用車を所有する世帯の割合が減少しているのは事実ですが、その背景には、いくつかの要因が考えられます。

• 公共交通機関の充実:

東京は地下鉄、電車、バスなど、公共交通機関が非常に発達しており、ほとんどの場所にアクセスできます。特に都心部では、徒歩や自転車で移動できる範囲も広く、車を持たなくても生活に不便を感じない人が増えたため。

• 駐車場の不足と高額化:

東京では、駐車場の数が限られており、確保するのが困難です。特に都心部では、駐車場の賃料も高額であり、車所有の経済的な負担が大きくなったため。

• 交通渋滞:

東京は慢性的な交通渋滞に悩まされており、自家用車での移動は時間がかかりストレスが溜まるという声も少なくなく、自動車の利用に消極的になるため。

• 環境問題への意識の高まり:

環境問題への関心が高まる中、自動車の排ガスによる大気汚染や地球温暖化が問題視されているものの、電気自動車など環境にやさしいエコカーへの移行があまり進んでいないため。

• ライフスタイルの変化:

少子高齢化や共働き世帯の増加など、ライフスタイルの変化も影響しています。例えば、子供がいなかったり、近所で用事が済む場合は、車を持たなくても生活できるという考え方が広まっているため。

• シェアリングエコノミーの普及:

従来のレンタカーカーサービスに加えて、カーシェアリングの利用が普及しており、必要な時にだけ車を利用できるサービスが充実しているため。

• 自動車本体価格の高騰:

自動車本体価格の高騰により、経済的に余裕がない世帯が購入を躊躇してしまうため。

このように、東京で車が減っている主な原因は、公共交通機関の充実、駐車場問題、交通渋滞、環境問題への意識の高まり、ライフスタイルの変化、シェアリングエコノミーの普及、自動車価格の高騰など、多岐にわたります。これらの要因が複合的に作用し、東京における車の所有に対する価値観が変化していると考えられます。 とくに、若者にとって車を所有することは経済的負担が大きく、趣味なども多様化していることから、車に対する優先度が低くなっているのかもしれません。

■東京23区で暮らす世帯のマイカー事情

車を持たない選択をした場合、普段の移動手段として電車の利用頻度が上がることが考えられます。このような世帯において、駅から家までの距離は住まい選びで重要な条件の一つになります。

次の表は、2018年（平成30年）の東京23区における、自宅から駅までの距離ごとの世帯数です。 なお、表内の所要時間は、歩く速度を毎分80メートルとして算出しています。

（単位：件）　※所要時間は毎分80mで換算

＜データ参照＞最寄り駅までの距離：住宅・土地統計調査（平成30年）

徒歩圏における世帯数の割合

上記の表から、駅からの距離が「500m未満」、および「1000m未満」の場合を下表に抜粋しました。特別区部（23区）では、４割以上の世帯が駅から500メートル未満（徒歩約６分）にあり、倍の1000メートル未満（徒歩約12分）では、その割合は８割以上になります。
駅徒歩12分なら十分歩いて行ける距離であり、23区内の多くの家が最寄り駅の徒歩圏内にあると言えます。

※単位：世帯数（件）

	普通世帯数	駅から500m未満の世帯数と割合		駅から1000m未満の世帯数と割合
東京都	6,825,100	2,533,200	37.1%	5,042,000	73.9%
特別区部	4,914,400	2,122,700	43.2%	4,057,500	82.6%
千代田区	35,220	31,220	88.6%	35,220	100.0%
中央区	90,360	66,710	73.8%	89,800	99.4%
港区	136,930	68,470	50.0%	108,850	79.5%
新宿区	213,510	147,350	69.0%	209,930	98.3%
文京区	125,450	77,540	61.8%	119,510	95.3%
台東区	115,660	72,210	62.4%	100,260	86.7%
墨田区	137,180	64,060	46.7%	134,000	97.7%
江東区	253,970	98,700	38.9%	212,480	83.7%
品川区	218,230	126,720	58.1%	213,270	97.7%
目黒区	146,760	43,240	29.5%	116,900	79.7%
大田区	378,230	157,820	41.7%	321,990	85.1%
世田谷区	468,600	127,560	27.2%	312,410	66.7%
渋谷区	138,490	69,650	50.3%	127,780	92.3%
中野区	201,660	123,030	61.0%	201,150	99.7%
杉並区	316,530	119,630	37.8%	252,970	79.9%
豊島区	177,110	127,520	72.0%	176,080	99.4%
北区	182,810	93,180	51.0%	160,990	88.1%
荒川区	104,650	57,140	54.6%	91,680	87.6%
板橋区	298,720	118,770	39.8%	259,830	87.0%
練馬区	340,320	112,360	33.0%	257,010	75.5%
足立区	317,060	75,570	23.8%	197,060	62.2%
葛飾区	209,190	64,680	30.9%	157,250	75.2%
江戸川区	307,800	79,620	25.9%	201,060	65.3%

＜データ参照＞最寄り駅までの距離：住宅・土地統計調査（平成30年）

逆に、交通利便性が良い23区において、駅近の家の割合が少ない区はどこでしょうか。上記の表より、駅までの距離が500メートル未満の世帯数の割合が低い区は、足立区、江戸川区、世田谷区、目黒区の４区で３割未満です。中でも足立区、江戸川区、世田谷区の３区は、1000メートル未満の世帯数も６割台と23区中で低い数値です。
原因として考えられるのは、３区は面積が広く、区内隅々まで住宅地が広がっていることが要因と思われます。なお目黒区は、面積も23区中大きい方ではなく、一見利便性も良さそうなエリアなので意外な結果でしたが、世帯数が比較的少ないことや、駅周辺が商業地として栄える駅も多く、住宅地との住み分けがしっかり出来ていることなどが理由かもしれません。

これら４区の乗用車所有率は３割を超えています。特に足立区は、千代田区、港区に続き４割を超える３区の内の一つです。一方、住宅地としてのイメージがあまりない千代田区と中央区を除けば、概ね、駅近の世帯が多い区の乗用車の保有率は低くなる傾向が見られます。

■選択肢が広がる東京の暮らし

車を所有するかどうかは、様々な要因が関係していると思われますが、東京にいるからこそ、車を持たない選択が容易にできるとも言えます。

東京の物件に特化した住建ハウジングでは、お客様のご希望に沿った様々な東京の物件をご紹介させていただきますので、ぜひ、お気軽にご相談ください。