座って通勤しよう!23区内の始発駅

都心へのアクセスに便利な始発駅

 「職住近接」というスタイルは、忙しいビジネスマンにとって職場と家が近い方が時間的に有利だという理想的な考え方です。しかし、都心にある会社の場合は地価も高く、会社の近くに住むということは容易ではない為、多くの人が職場から離れた場所に家を持ち電車通勤をしています。そこで問題になるのが朝の通勤ラッシュです。次の表は国土交通省が発表した2016年度の首都圏鉄道の混雑率の上位ランキングです。

順位 路線名 区間 混雑率%
(2016年)
混雑率%
(2015年)
増減
1 東西線 木場→門前仲町 199 199 0
2 総武線各駅停車 錦糸町→両国 198 199 -1
3 小田急小田原線 世田谷代田→下北沢 192 191 +1
4 横須賀線 武蔵小杉→西大井 191 193 -2
5 南武線 武蔵中原→武蔵小杉 188 190 -2
日暮里・舎人ライナー 赤土小学校前→西日暮里 188 183 +5
7 中央線快速 中野→新宿 187 188 -1
8 東急田園都市線 池尻大橋→渋谷 184 184 0
東海道本線 川崎→品川 184 182 +2
10 京浜東北線 大井町→品川 182 182 0
11 総武線快速 新小岩→錦糸町 181 180 +1
12 埼京線 板橋→池袋 180 183 -3
13 千代田線 町屋→西日暮里 178 178 0
14 京浜東北線 川口→赤羽 176 177 -1
15 武蔵野線 東浦和→南浦和 174 175 -1
16 京葉線 葛西臨海公園→新木場 173 171 +2
17 東急大井町線 九品仏→自由が丘 172 168 +4
18 半蔵門線 渋谷→表参道 170 171 -1
東急目黒線 不動前→目黒 170 166 +4
東急東横線 祐天寺→中目黒 170 163 +7

 ワースト第3位の小田急線は、2018年複々線工事が完成し3月17日より新ダイヤになりました。これにより朝の上りピーク時の1時間あたりの運転本数が27本から36本に増え、混雑率が150%程度に緩和されると予測されています。

 そんな通勤ラッシュを少しでも楽にする方法に「座る」ことがあります。しかし、朝の通勤ラッシュ時に席をゲットするのは簡単ではありません。そこで、座席に座るテクニックの一つとしてあるのが「始発電車に乗る」こと。ここでは、都心方面へのアクセスに便利な23区内の駅をいくつかご紹介いたします。


中野駅

  • 東京メトロ東西線
  • 中央総武線各駅停車

→主な通過駅

西馬込駅

  • 都営浅草線

→主な通過駅

 

浅草駅

  • 東京メトロ銀座線

→主な通過駅

 

中目黒駅

  • 東京メトロ日比谷線

→主な通過駅

 

押上駅

  • 東京メトロ半蔵門線
  • 都営浅草線

→主な通過駅

綾瀬

  • 東京メトロ千代田線

→主な通過駅

 

荻窪駅

  • 東京メトロ丸ノ内線

→主な通過駅

代々木上原駅

  • 東京メトロ千代田線

→主な通過駅

蒲田駅

  • 東急池上線
  • JR京浜東北線

→主な通過駅

北千住駅

  • 東京メトロ日比谷線

→主な通過駅

 

笹塚駅

  • 京王新線

→主な通過駅

 

雪が谷大塚駅

  • 東急池上線

→主な通過駅

 

中野富士見町駅/方南町駅

  • 東京メトロ丸ノ内線

→主な通過駅

富士見ヶ丘駅

  • 京王井の頭線

→主な通過駅

清澄白河駅

  • 都営大江戸線
  • 東京メトロ半蔵門線

→主な通過駅

石神井公園駅

  • 西武池袋線

→主な通過駅

上石神井駅

  • 西武新宿線

→主な通過駅

大島駅

  • 都営新宿線

→主な通過駅

奥沢駅

  • 東急目黒線

→主な通過駅

桜上水駅

  • 京王線

→主な通過駅

千川駅

  • 東京メトロ副都心線

→主な通過駅

成城学園前駅

  • 小田急小田原線

→主な通過駅

豊洲駅/有明駅

  • ゆりかもめ

→主な通過駅

 


 



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